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[責編:張悦鑫]

雲南鐵路博物館恢復開館 遊客品味百年滇越鐵路歷史

來源:中國新聞網2020-09-11 19:07

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雲南鐵路博物館恢復開館遊客品味百年滇越鐵路歷史

  圖為人字橋。雲南鐵路博物館供圖

  中新網昆明9月10日電 (杜瀟瀟)此前受疫情影響暫時閉館的雲南鐵路博物館於9日恢復開館,該博物館展現了雲南鐵路一百年來的歷史發展和大規模建設成就,遊客從中也可一覽雲南鐵路網未來規劃發展的宏偉藍圖。

  在昆明市區南北主幹道中軸線的北京路上,坐落着一個窄軌鐵路車站——昆明北站,現為昆明至河口鐵路(史稱滇越鐵路滇段)的起點站,一棟黃色的法式建築格外耀眼,這便是雲南鐵路博物館。

  圖為雲南鐵路博物館。雲南鐵路博物館供圖

  米軌鐵路、寸軌鐵路、準軌鐵路三種不同軌距的鐵路在雲南的共存運營,這是全國鐵路中雲南獨有的現象。“火車不通國內通國外”、“火車沒有汽車快”講述的是“雲南十八怪”的故事,具有濃郁的雲南本土文化韻味。

  雲南鐵路歷史上,滇越鐵路的修築浩大而艱鉅。最具代表性的是鋼結構橋樑,它展現了當時鐵路建設的最新科技成果。而最為著名的非“人字橋”莫屬。

  “人字橋”飛跨在山勢險峻、河流湍急、谷深100多米的懸崖絕壁之上。全橋由兩萬多件短而輕的鋼鐵桿件構成,其外觀形似一個展開四肢的鋼鐵巨人,故俗稱“人字橋”。此橋運營百年,至今完好如初,巍然屹立,風姿依舊。2006年,“人字橋”因獨具匠心的設計、雄偉壯觀的身姿、堅實可靠的質量和歷久彌新的珍貴文物價值,被列入全國重點文物保護單位。

  博物館展廳內陳列一座高大雄偉的仿真“人字橋”模型,供觀眾參觀。

  雲南人從1915年至1936年,歷經21年艱辛築造,在自己的鄉土上修築了一條177公里的寸軌個碧石鐵路。它的軌距僅600毫米,在世界運營鐵路中別緻獨特。它所使用的機車不足準軌機車的一半。

  1970年,寸軌鐵路改造為米軌鐵路,僅留下雞街到箇舊的33公里寸軌鐵路和美國費城鮑爾温機車廠生產的23、26和29號3台機車維持運營。1990年12月31日,寸軌鐵路停運。保留下來的3台寸軌蒸汽機車,23號運往北京中國鐵道博物館,26號做客上海鐵路博物館,29號於2006年9月從箇舊雞街火車站遷往昆明的雲南鐵路博物館,作為館藏一級文物供遊客參觀。(完)